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下面附上一則新聞讓大家了解時事
特派員看世界專欄（中央社記者張淑伶上海17日電）在中國大陸上海，與出行有關的事都有不少心酸，除了交通堵、擁車成本比台灣人高，還有不少計程車司機連續工作約20小時，教乘客不免擔心起自身安全。
有計程車司機說，上海的路況可能要到晚上10時後才會暢通，但如果乘客抱怨起塞車，司機多半回：「這叫堵？你應該去北京看看。」
堵車「贏」不過北京，上海買車的車牌得競價取得，揮金程度倒是贏過了免費用搖號（抽籤）決定車牌的北京。
投標上海車牌，要付人民幣押金2000元和手續費100元。很多人沒空參與投標，僱黃牛辦理，又多出費用。
2016年12月車牌拍賣的成交均價是8萬8412元（約新台幣41萬5536元），得標率5.6%。這價格已經夠台灣人買一輛中古車了，而95%拍不到車牌的人，只能夠先用外地車牌，高峰期間市區的行駛路段受限。
在上海，計程車車款都很一致，車輛為公司所有，一輛車通常兩人開，大部分的情況是每個人「開一天休一天」，少部分是兩名司機協調分配白天和晚上分著開。每個司機每天要交給車行350到400元的「份子錢」。
開一天休一天，司機都說很辛苦疲累。沒有人能真的開車24小時，通常是從清早5時開到半夜1或2時。
開20小時的車！冬天天氣冷，難免令人聯想到：久坐不動的司機會不會因長時間工作而增加心血管疾病的暴發率？乘客的安全有保障嗎？
司機苦的不只這樣，交通擁堵導致上海嚴格執行交通規定，不能隨意路邊停車，司機的用餐和上廁所也無法隨意處理，有廁所和餐廳的地方不一定停得了車。
用餐只能在極少數規定的街區進行，在限制的時段裡，這幾個地方會停滿計程車，司機們通常站著扒飯，吃完又急著上路了。
即使在上海這樣現代化的大城，還是有機會看到男人就在路邊面牆小便，當然，這個人不一定就是計程車司機。
男人上小號還算好解決，女司機怎麼辦？ 新民晚報曾披露女司機尿急卻無法停車的慌張與憋屈，最後好不容易經過公廁，拜託車上乘客等她上廁所並幫忙顧車。
一個城市的文明，其實是展現在各行各業的人所受到的對待裡。
儘管有這麼多與出行相關的心酸及不便，但上海交通也有值得學習的優點，譬如為了環保節能，上海一律使用電動機車，電動公車也逐漸增加。
有赴台旅遊的陸客說，對台灣的摩托車之多印象深刻，綠燈一亮，摩托車全都發動的那一刻，巨大的聲響讓她以為是「黑幫出動」了。
電動車除了環保，也很安靜。根據上海市交通委員會的規劃，上海使用節能和新能源等環保型公車的比例在2017年目標是達到30%。
在推動電動車的過程中，大陸也發生過民眾為騙取補貼而購車事件，或被批評充電設施配套不足，但大城市裡，使用電動車的政策持續推進，降低空汙和減少噪音的好處也讓民眾很有感。1060117
工商時報【黃惠聆╱台北報導】
中租-KY公告2016年全年合併營收新台幣380億元，年成長率3％，營收再度攀上市以來新高水準，來自台灣地區及大陸地區占比分別為47％及44％。
2017年，中租控股不但可維持台灣租賃龍頭地位，中租控股已開始將事業版圖逐漸向東南亞、歐洲等地擴張。
中租控股2016年12月自結合併營收為新台幣35.5億元，同樣創去年單月營收新高，較前一月成長6％，中租控股表示，12月合併營收攀高主要係受惠年底中小企業資金需求及設備投資增加。
中租控股2016年累計前11月合併稅後純益已有66.6億元，較前一年同期成長7％，累計去年前11月每股稅後純益（EPS）5.85元，由於中租控股去年整年盈餘仍在結算中，但市場預估，若加計12月盈餘，中租控股全年稅後盈餘會突破70億元，每股稅後純益將逾6元以上，不管營收、累積盈餘以及每股稅後純益都可創下中租控股上市以來新高。
中租控股在2017年會持續擴展海外據點，中租控股表示，目前在東協國家已設有服務據點包括泰國、越南、馬來西亞，以及柬埔寨、菲律賓等地，展望新購買年度仍將持續衝刺東南亞的拓點計畫，觸角延伸至東協其他國家緬甸、印尼，對營運發展挹注新動能。
大陸方面，在既有34個據點外，今年還會再新設台州及東莞等2個據點，以新據點延伸區域競爭力，在資產品質趨穩下，逐步提高獲利貢獻占比，並藉由新設據點及提高人員生產力提供成長動能。
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